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我們將在成都車展邂逅的新車們 #中國品牌篇#

導讀：

剛剛過去的2018上半年，中國汽車市場共有300款改款、新增或是全新換代車型登場。而在下半年，即將於8月31日開幕的成都車展無疑會成為各大車企繼續角力的主戰場。屆時究竟有哪些新面孔會與汽車消費者和愛好者們邂逅呢？

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剛剛過去的2018上半年，中國汽車市場共有300款改款、新增或是全新換代車型登場。而在下半年，即將於8月31日開幕的成都車展無疑會成為各大車企繼續角力的主戰場。屆時究竟有哪些新面孔會與汽車消費者和愛好者們邂逅呢？為此，我們特意將成都車展上可能亮相的新車進行瞭簡要盤點，本文為中國品牌篇。

1、前途K50

也許很多人對於前途汽車還十分陌生，但這傢以蜻蜓圖案為標志的車企早在2015年就已經成立瞭。在近4年的時間裡，前途汽車一直保持著穩定的曝光頻率，其首款產品K50剛剛於6月30日在前途汽車蘇州生產基地正式量產下線。今年的成都車展期間，前途K50或許也會迎來自己正式上市的日子。

前途K50定位於一款高性能純電動跑車，搭載前後雙電機四驅系統，綜合最大功率435馬力（320kW），峰值扭矩650N·m，0－100km／h加速4．6s，最高車速達200km／h，續航裡程為380公裡。這款純電動跑車的上市，不僅是前途汽車對自己“造一部好車”承諾的踐行，也為自主品牌性能車的發展帶來瞭新的可能性。

2、新特DEV 1

今年4月，SITECH新特品牌旗下首款車型DEV 1在北京正式亮相，並隨後公佈配置信息。新特DEV 1將推出領先版、旗艦版和共享版三款車型，未來將全系標配LED日間行車燈、全液晶儀表盤、前排雙安全氣囊、胎壓監測、遠程遙控＋智能尋車、D－OS智能車聯網系統等配置。

動力方面，新特DEV 1將搭載容量為35kWh的三元鋰電池組，續航裡程達350公裡，提供快充、慢充雙接口，0－50km／h加速時間為4．8秒。官方表示DEV1將在2018年成都車展正式上市，全系補貼後的預售價將在10萬元以內，於年底全面批量交付。

3、北汽新能源ET400

北汽新能源ET400可以看作是紳寶全新X55的純電動版本，其外觀造型基本與後者保持一致，主要區別在於ET400的前進氣格柵采用封閉式設計，中間還配備瞭充電插口。新車將搭載北汽新能源e－Motion Drive超級電驅技術，並配備容量更大的電池組。根據北汽新能源的命名規則來推導，新車在綜合工況下的最大續航裡程有望達到400km。

此前，北汽新能源ET400已經在去年的廣州車展完成瞭首發，最快有望在2018年成都車展正式上市。

4、名爵HS

6月25日，有著“荷爾蒙SUV”之稱的名爵HS首次曝光官圖，引起瞭互聯網上不小的波瀾。作為名爵全新SUV概念車MG X－motion Concept的量產版，名爵HS的顏值無疑是其主要優勢，這對目前已然陷入同質化競爭的SUV市場來說是一個新鮮的亮點，對於年輕用戶群體來說也是一款值得期待的產品。

據悉，新車將搭載1．5T／2．0T兩種動力，傳動系統也將匹配6速手動及6速／7速雙離合變速箱，動力總成與榮威RX5完全一致。上汽名爵官方消息稱，名爵HS將在成都車展正式亮相，並於第四季度上市。

5、長城歐拉iQ

作為長城歐拉旗下首款量產車型，歐拉iQ主打跨界風格，溜背式造型是其外觀設計最具辨識度的亮點。新車基於全新的ME平臺打造，采用純電驅動，電動機最大功率為120kW（163Ps），定位於緊湊型SUV。

長城歐拉iQ或將於今年8月份正式上市，有可能成為成都車展上歐拉品牌的主力參展車型。

6、領克03

作為領克品牌的第三款產品，領克03緊湊型三廂轎車的定位無疑能在01、02兩款SUV車型推出之後為大傢帶來不少新鮮感。領克03量產版車型將高度還原概念車的造型設計，前臉采用傢族式“都市對立美學”設計理念，尾燈同樣引入瞭“能量晶體”元素。

動力方面，領克03有高低功率兩個版本的1．5T發動機可選，最大功率分別為179馬力和156馬力，其中高功率版匹配7速雙離合變速箱，低功率版匹配6速手動或7速雙離合變速箱，未來還將推出名為領克03 PHEV的混動版車型。據悉，領克03將在今年下半年上市，如果不出意外，成都車展應該是其亮相的最佳時機。

7、奇瑞艾瑞澤GX

奇瑞品牌全新車型艾瑞澤GX已經於上半年的北京車展上正式亮相。新車在外觀方面采用瞭最新的傢族化設計，動力方面將繼續搭載1．5T發動機，最大功率108kW，最大扭矩210Nm，匹配5速手動或CVT無級變速箱。值得一提的是，奇瑞最新的雄獅智雲系統有望搭載在艾瑞澤GX上。此外，艾瑞澤GX還將推出混動版車型。

根據奇瑞汽車2018年的新車計劃，日本溫室蜜柑｜日本溫室蜜柑批發日本愛媛蜜柑禮盒｜日本愛媛蜜柑禮盒批發艾瑞澤GX將於今年9月初正式上市，而這個時間節點也恰好與成都車展重合。

侃車觀點

通過此次盤點，我們發現自主車企對於產品電氣化的投入力度呈現不斷加大的趨勢，各主要自主品牌旗下均有新能源車型佈局。與此同時，產品從研發到投放市場的周期也在縮短，市場定位更加細致。這不僅得益於近年來汽車行業電力驅動技術的快速成熟以及新能源趨勢的不斷深化，也是國內汽車市場消費升級共同作用的結果。成都車展隻是今年下半年的主要戰場之一，在可以預見的將來，自主品牌間的鬥爭還會不斷擴散至更多細分領域。




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